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导读：华南理工大学方程式赛车队作为中国高校方程式赛车的先行者之一，该车队多次在“中国大学生方程式汽车大赛”（FSC）中取得优异结果，包括多次获得综合冠军、单项冠军以及其他奖项。别的，车队还曾代表中国加入“日本大学生方程式大赛”（FSAE Japan）等国际赛事，并在这些角逐中获得了不俗的结果。
华南理工大学方程式赛车队
在方程式赛车角逐中取得优异结果，轻量化设计、结构优化和质料性能都是至关重要的因素，而3D打印技术正是实现这些目标的要害手段。通过3D打印，车队可以快速制造庞大零部件，实现结构优化，减轻车身重量并提升强度 ；同时还能加速设计迭代，优化空气动力学性能，选择性能更优的质料，全面提升赛趁魅整体体现。
华南理工方程式赛车
正因为如此，华南理工大学方程式赛车队一直在积极寻求与实力强大的3D打印公司展开相助，以提升赛车的改装水平和性能体现。最终，金石三维在本赛季成为车队的赞助商，为其全程提供金属3D打印技术支持，助力车队实现赛车梦想。借助金石三维的工业级3D打印解决计划，不但能够高效加工庞大设计，还能凭借高精度、高效率的打印工艺，大幅提升车队新车研发进度，为赛事注入强劲的科技立异动力。
目前金石三维已和华南理工赛车队展开广泛相助，利用金属3D打印工艺协助车队对赛车的空气动力学、冷却、转向、悬架等多个要害系统进行了革新，为整体性能的提升提供了支持。
E41赛车空气动力学套件
在赛车设计中，翼肋作为要害的空气动力学结构件，其减重和与车身的连接强度极为要害，通常通过翼梁和翼肋的立异设计实现。这些部件通常由板材激光切割加工而成，设计上接纳大面积镂空。
扩散器主翼翼肋
然而，古板激光切割工艺在加工与车身曲面完美贴合的庞大翼肋时，保存不小的局限性。金属3D打印技术则突破了这一瓶颈，不但能够制造出具备庞大曲面、结构优化的翼肋，还可以显著提高其与车身的贴合度，确保翼片整体强度和稳定性。
3D打印的赛车翼端
3D打印冷却系统：
电机冷却水套
在赛车冷却系统中，金属3D打印技术被应用于电机散热水套的制造。通过精密设计内部水路，提升热传导效率，确保电机在猛烈角逐情况中坚持合理温度，实现高效而稳定的性能输出。
3D打印转向系统：
转向衍生式支架
在转向系统中，支架作为蒙受高弯矩且需具备大跨度的焦点零件，其优化设计至关重要。通过衍生式设计与3D打印工艺的结合，支架空间结构得以优化，在确保满足强度需求的前提下，实现了最大限度的减重。这种设计不但有效提升了车辆的操控性，还对整车轻量化做出了重要孝敬。
校企相助，共建实验室
事实上，金石三维与华南理工的相助不可是此次项目。近年来，在金石三维集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的推动下，金石三维集团与华南理工大学连续深化产学研用相助，联合共建了“金石三维—华南理工大学增材制造联合实验室”、“金石增材制造研究院”、“广东省培育研究生示范基地”等多个项目。杨永强教授领导研发团队在金属3D打印领域不绝攻克技术难关，先后荣获广东省年度名优高新技术产品奖、北京市科学技术奖技术发明奖二等奖等多项荣誉。
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